Az Antonio Malaguti által 1930-ban, Bologna-ban alapított patinás olasz márka jelenleg valóságos reneszánszát éli. A Malaguti kerékpár kereskedést és szervizt San Lazzaro di Savenában, a híres Bolognai Egyetem közelében nyitotta meg. A szenvedélyes biciklista hamar saját kerékpárokat kezdett építeni. 1949-től Malaguti a kerékpárokra rásegítő motorokat is szerelt, majd kisebb motorkerékpárokat, végül robogókat készített.
A többi gyártóval ellentétben a Malaguti nem vett részt a motorkerékpár gyártók öldöklő küzdelmében, és nem kezdett bele egyre nagyobb és drágább modellek fejlesztésébe. A Malaguti részéről a sportos és dinamikus megjelenés nem a drága versenymotorok utánzásából fakadt, hanem a fiatal vásárlók igényeit elégítette ki. Ahogy a századokat megélt Bologna mágnesként vonzza a diákokat az egész világról, a motorkerékpár gyártó is mindig elvarázsolta a fiatal motorkerékpárosokat a világ minden táján.
Az osztrák KSR Group most újraértelmezi ezt a patinás márkát. A mai Malaguti motorkerékpárok minden egyes eleme Bologna szellemiségét viseli magán, miközben dinamikus és megbízható motorkerékpárokat és robogókat kínál a fiatal városi közönségnek.
A KSR Group a mai innovatív technológiát a már bizonyított, megbízható olasz megoldásokkal ötvözve készíti el. A ma kapható Malaguti modelleket vízhűtéses, az Aprilia által kifejlesztett injektoros motor hajtja. A 125cm3-es motorok a 11 kW-os teljesítménnyel teljesen kihasználják az A1 jogosítvány kategória (L3e-A1) felső határait, így a legerősebb motorkerékpárok, amit az A1-es kategóriával vezetni lehet.
Az új Dune aszfalton és a terepen is otthon érzi magát. Az új Dune 125 az EURO 5-ös normákhoz igazított, frissített mechanikával, apró esztétikai változtatásokkal és funkcionális fejlesztésekkel kaparintható meg.
A "sima" Dune az "X Black Edition"-höz képest ABS fékrendszert és szélesebb, kisebb első kerekeket kapott. Esztétikailag a "sima" Dune megkapta az előre nyúló "kacsacsőrt". A kisebb kerékméretnek köszönhetően, a hasmagasság és...
125 köbcentis motorral tér vissza a Malaguti Drakon!
A nemrég kiszivárgott – vagy szándékosan megosztott – szabadalmi rajzokon tisztán látszik, hogy kívül-belül új modellről van szó. Formaterve ugyan hasonlít az egykori ötvenesre, mégis frissebb, érdekesebb, erőforrás pedig vadonatúj. A mai trendeknek megfelelve az olajteknő alatt kapott helye a kipufogódob, így a motor farrésze keskeny, letisztult, ahogy az egy modern naked...
Az új Dune aszfalton és a terepen is otthon érzi magát. Az új Dune 125 az EURO 5-ös normákhoz igazított, frissített mechanikával, apró esztétikai változtatásokkal és funkcionális fejlesztésekkel kaparintható meg.
Az "X Black Edition" a "sima" Dune-höz képest CBS fékrendszert, nagyobb első tárcsaféket (300 vs 280 mm), és keskenyebb, nagyobb (21"-os ) első kereket kapott. A Dune "X" erősebb első villákat kapott, és az első lengéscsillap...
VÁRHATÓ MEGJELENÉS: 2023 TAVASZ
A MALAGUTI-RÓL BŐVEBBEN
A 2018-as milánói motorkerékpár seregszemlén tért vissza a 90 éves Malaguti motorkerékpár márka. Az osztrák KSR Group bejelentette, hogy felvásárolta a tradicionális olasz “Malaguti” céget, és bemutatta a 2019 elejétől elérhető új Malaguti motorkerékpár típusokat is.
Az osztrák KSR Group most újraértelmezi ezt a patinás márkát. A bemutatott program minden egyes eleme Bologna szellemiségét viseli magán, miközben dinamikus és megbízható motorkerékpárokat és robogókat kínál a fiatal városi közönségnek. A KSR Group olyan innovatív gyártót talált a Milánóban bemutatott modellekhez, aki az új Malaguti motorkerékpárokat a már bizonyított, megbízható olasz technológiával készíti el. A Milánóban bemutatott modelleket vízhűtéses, az Aprilia által kifejlesztett injektoros motor hajtja. A 125cm3-es motorok a 11 kW-os teljesítménnyel teljesen kihasználják az A1 jogosítvány kategória (L3e-A1) felső határait, így a legerősebb motorkerékpárok, amit az A1-es kategóriával vezetni lehet.
A Supermoto XSM 125-öt, a belőle továbbfejlesztett cross-country verzió XTM 125-öt és a Naked Bike Monte Pro 125-öt 2019 februárjától kezdték el gyártani.
A verseny- és terepmotorok ebben a kategóriában alapvetően ritkák, pedig meglepően nagy igény mutatkozik rájuk a fiatal motorosok részéről. A Malaguti 2019 februárjától még jobban ki tudta már elégíteni ezt az igényt az RST 125 és a Dune 125 modellekkel.
A Madison 300 modell különleges csúcs-technológiájú felszereléssel és kényelmes vezetési élménnyel robbant be a robogó szegmensbe 2019 áprilisában.
2022-ben egy fiatalos naked bike is megfog jelenni a Malaguti égisze alatt, ami nem más lesz, mint a Drakon.
A bemutatók idővel folyamatosan egymást fogják követni. A KSR jelenleg is intenzíven dolgozik portfóliója bővítésén. A skála egyik végét a belépő szintű járművek teszik ki, míg a másik végét a háromkerekű scooterek foglalják el. A KSR, mint az elektromos kétkerekűek egyik vezető gyártója, környezetbarát és teljesen csendes Malaguti motorkerékpárokat és robogókat is fog fejleszteni a jövőben.